GT

Les GT sont des motos dynamiques, mais lourdes. Il faut donc, avant tout, privilégier les véhicules les plus légers de la gamme ou les plus maniables. Ne pas hésiter à consulter le poids avant tout achat. Si vous recherchez une GT pour faire de la route, optez pour les modèles assez puissants tandis que pour une utilisation urbaine il faudra orienter son choix vers les modèles d'entrée de gamme.

Les motos GT offrent aujourd'hui un très grand choix de variétés. Il ne faut pas hésiter à consulter les catalogues des constructeurs nippons qui offrent des modèles, parfois plus adaptés aux besoins des usagers que les très lourdes motos américaines qui sont, parfois, très consommatrices en carburant.

Quel modèle choisir ?

La GT Américaine présente une très bonne performance routière. Toutefois, elle s'avère peu adaptée à la ville et ses performances sportives sont plutôt assez moyennes.

Les GT européennes, ou fabriquées pour le marché européen, offrent de belles prestations en tant que routière, mais aussi en ville. Cependant, elles n'ont pas le prestige et le look des motos américaines.

Quel équipement ?

Les motos GT offrent beaucoup d'agréments de conduites et d'options qui les rendent très agréables et faciles à conduire. Privilégiez des modèles équipés de l'ABS, très efficaces sur des motos aussi lourdes, ainsi que le freinage intégral qui permet un freinage optimal et rend la moto beaucoup plus stable en cas de freinage d'urgence.

Quelle transmission ?

La transmission par arbre et cardan est le mieux adaptée pour une GT puisqu'il nécessite un entretien réduit ainsi qu'une très bonne longévité. Si vous prévoyez de faire beaucoup de routes, choisissez ce modèle.

La courroie offre une légèreté ainsi qu'une souplesse de fonctionnement. Cependant, sa durée de vie est nettement moins bonne que pour le cardan. La courroie est efficace si l'on veut alléger la moto, ce qui n'est pas vraiment le cas lorsque l'on recherche une GT pour le loisir.

Enfin pour vérifier une moto d’occasion, que ce soit une routière ou une sportive, les éléments sont toujours les mêmes : pneus, freins (plaquettes, étriers, disques), direction (tubes de fourche), carnet d’entretien.

Les motos GT sont à privilégier si l'on est déjà un motard avec de l'expérience, car il ne faut pas oublier que ces motos sont relativement chères à l'achat. De plus, il faut songer au coût éventuel d'entretien ainsi qu'à celui de l'assurance. Attention également à l'impression de sécurité offerte par la moto (protection, très bonne stabilité et freinage) qui peut facilement entraîner le conducteur à sous-estimer le danger. À la revente, une moto GT se vend assez bien à condition d'avoir été entretenue correctement et de ne pas avoir trop de kilométrage au compteur.