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Custom


Guide d'achat : Custom

Les customs sont des motos qui privilégient le plaisir de conduite et le confort. Elles sont dotées d'une esthétique très rétro et arborent beaucoup de chromes. Les premiers modèles de customs, mais aussi les plus recherchés sont bien sur les Harley Davidson, mais on trouve désormais de nombreuses marques qui se sont engagées dans ce créneau. Voici donc quelques conseils sur ces motos.

Le custom est à la base une moto sur laquelle ont été modifiées certaines choses ; donc premier conseil : achetez un custom avec très peu de modifications techniques, il y en a toute une gamme chez de nombreux constructeurs (faites votre choix en fonction de vos attentes).

Les customs offrent un agrément de conduite suffisamment efficace pour être utilisés tous les jours. Pour la conduite urbaine, privilégiez les cylindrées moyennes, tandis que les gros cubes sont plus à même de fournir un maximum de plaisir lors d'excursions. Attention toutefois, les performances routières sont faibles tout comme les protections contre le vent.

Lors de l'achat, le ressenti est très important et doit être en accord avec l'utilisation envisagée. Les motos japonaises sont très agréables pour l'agrément quotidien et sont d'une très grande fiabilité. De plus, elles offrent un coût en entretien relativement peu onéreux.

Vérifiez la consommation, ces motos peuvent se révéler très gourmandes ainsi que les reprises, car du fait de leurs faibles performances, on pourrait se retrouver avec très peu de couple et d'accélération.

Les Harley Davidson sont à réserver aux motards expérimentés même si aujourd'hui, elles offrent une très bonne fiabilité (injections et freins améliorés notamment, plus trop de pannes).

Enfin, il faut également prendre en compte le budget dont on dispose, pour l'achat et pour l'entretien.

Testez toujours la selle, car sur ce point ces motos offrent pas mal de points faibles. Attention tout de même, un test de 5 minutes n'est pas révélateur. Adoptez une selle basse si vous êtes d'un petit gabarit.

Trois types de transmissions possibles : chaîne, cardan ou courroie

- La chaîne s'use vite (à remplacer à 15000km), mais est relativement peu coûteuse. Cependant, elle réclame un entretien régulier (graissage, tension).

- Le cardan est le mieux adapté aux customs, car il présente une très grande longévité ainsi que peu de frais d'entretien.

- La courroie, très répandue chez Harley Davidson est très légère et peut s'avérer également d'une très grande longévité.

On trouve une très large gamme de choix en customs chez Harley Davidson, Honda ou bien encore Yamaha. Choisissez un custom en fonction de sa puissance en rapport avec ce que vous désirez (ville ou balade) en vous rappelant que c'est avant tout une moto plaisir qui offre peu de performances ainsi qu'un aspect pratique (en termes de rangement notamment) assez limité.

Il existe toutefois des customs homologués sportifs aux performances plutôt bonnes (Ducati Diavel, Harley Davidson XR 1200, Triumph Rocket III Roadster).

Les motos customs restent assez chères à l’achat et à l’entretien et ont un style de conduite assez particulier qui vous changera beaucoup des motos de vos cours de moto-écoles.

 
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