La Moto rétro Triumph Thruxton renoue avec les bons vieux « café racer » qui ont fait les beaux jours de la marque dans les années 60 et 70.
Avec ce nouveau modèle rétro, Triumph a cherché à séduire les amateurs de motos rétro sportives avec une ligne et une esthétique très réussie. Les pots d'échappement et le guidon à l'ancienne font bon effet.
En revanche, cette belle machine est montée sur un moteur 900 cm3 qui ne donne pas entière satisfaction aux utilisateurs. Toutes les caractéristiques des « cafés racer » ne sont pas vraiment présentes : les vibrations et les performances sont beaucoup plus « étouffées » que sur les modèles référence de l'époque.
Avec ce nouveau modèle rétro, Triumph a cherché à séduire les amateurs de motos rétro sportives avec une ligne et une esthétique très réussie. Les pots d'échappement et le guidon à l'ancienne font bon effet.
En revanche, cette belle machine est montée sur un moteur 900 cm3 qui ne donne pas entière satisfaction aux utilisateurs. Toutes les caractéristiques des « cafés racer » ne sont pas vraiment présentes : les vibrations et les performances sont beaucoup plus « étouffées » que sur les modèles référence de l'époque.
Les plus de ce produit
- Design : il est très réussi et plaira aux puristes de la catégorie. Beaucoup de petits détails (comme les rétros) sont à l'identique des machines phares de la catégorie.
- Prise en main : vous vous sentirez très à l'aise, très rapidement.
- Prix : il n'est pas tellement élevé comparé aux autres marques. Comptez environ 9400€ pour un achat neuf en série (prix constaté en Août 2010).
Les moins de ce produit
- Performances : elles sont tout à fait respectables, mais ne correspondent pas du tout à celles de ce type de moto à l'ancienne (bruits, vibrations…).
- Poids : il est assez limité (environ 200 kilos) mais ne conviendra toujours pas aux petits gabarits.
- Ergonomie : elle n'est pas optimale et aurait pu être mieux pensée.
Mon avis
Cette Moto rétro Triumph Thruxton est une moto au design réussi et à la motorisation un peu trop « moderne ». Je ne la recommande donc pas aux puristes qui apprécient le bruit sourd et les vibrations des motos « café racers » classiques.