La moto Guzzi Griso est équipée d'un V Twin 1200 quatre cylindres à quatre soupapes ; c'est un véritable monstre avec une puissance phénoménale. Sa petite soeur, le gros roadster qu'est la moto Guzzi 1100, n'est pas en reste et c'est elle qui va nous occuper le plus sérieusement dans cet article.
Points Positifs
- La moto Guzzi Griso 1100 a vraiment une ligne tout à fait unique. Les finitions sont impeccables et tout est à sa place; sa couleur orange ne la rend pas discrète, mais ce n'est pas son objectif.
- Toutes les commandes sont réglables.
- Tout se passe en douceur. Le moteur est un modèle de soumission. La Guzzi Griso est équipée d'un V-Twin énorme. Que ce soit pour rouler tranquille ou pour attaquer davantage, il répond toujours à la moindre sollicitation. Le V-Twin pousse vraiment fort dès les bas régimes. Le guidon assez large et le centre de gravité bas permettent de se sentir en confiance.
- La tenue de route est exemplaire quel que soit l'état du bitume.
- Le tableau de bord est pratique et complet (même s'il n'est pas très beau) avec une horloge, le tachymètre, la température du moteur, le kilométrage et la charge de la batterie.
- La mono-selle à deux places est large et tout à fait confortable.
Points Négatifs
- Cette Griso de moto Guzzi est une lourde à manier en ville ce que n'arrange pas le guidon trop large et un trop grand rayon de braquage.
- Mieux vaut ne pas être trop grand car le guidon est assez bas alors que les cale-pieds sont un peu trop hauts ce qui est inconfortable sur de longs trajets. L'absence de protection rend la conduite sur autoroute vite fatiguante.
- Le freinage est un peu léger surtout à l'avant.
Mon avis
Avec un style vraiment original, un look minimaliste, la moto Guzzi Griso est très réussie. Elle est très agréable à utiliser au quotidien. C'est une moto que l'on remarque que l'on soit dessus ou qu'on la voit passer, mélange de gros roadster et de sportive. C'est une moto unique et atypique, qui est très puissante tout en restant très maniable.
