Lancé en 2002, le Lancia phedra, est le monospace sept places à portes latérales coulissantes du groupe Fiat, Lancia, Alfa romeo. Frère haut de gamme des Citroën c8, Peugeot 807 et Fiat ulysse, il n'en connaitra pas leur succès commercial. Zoom sur le phedra de Lancia.
Quel type de produit choisir ?
Ce grand monospace partage sa plate forme, sa carrosserie, mais également ses moteurs avec l'Ulysse, le 807 et le C8. Motorisations :
Trois essences :
Un 2.0L 136CV suffisant à l'usage sans grandes prestations.
Un 2.2L 160CVtrès agréable, souple et dynamique à la fois.
Un 3.0L 210CV réellement sportif, associé exclusivement à une boite automatique.
Pour ces moteurs, attention aux consommations qui ne descendront pas sous les 10L aux 100.
Deux diesels :
un 2.0L jtd 110CV pas très vigoureux, il reste relativement sobre et vraiment fiable avec des compteurs bien supérieurs à 400 000 kilomètres.
Un 2.2 jtd 136CV guère plus endurant que le 2.0l jtd, il affiche néanmoins des performances supérieures.
Finitions :
Modèle luxueux de la gamme, il affiche des prestations supérieures. Intérieur alcantara, GPS intégré et bien d'autres équipements en série, proposés en options sur ses cousins.
Où faire son achat ?
En neuf, comptez pas moins de 40000€ (prix constaté en mars 2011), pour acquérir un phedra neuf en concession Lancia. Vous pouvez également réaliser de belles économies en vous rendant chez un mandataire qui importera votre monospace d'un pays membre de l'Union Européenne avec une réduction pouvant aller jusqu'à plus de 20%.
En occasion, le phedra est proposé à des tarifs plus attractifs que ses concurrents pour des prestations supérieures.
Sur les sites spécialisés, comme auprès d'un particulier, il est possible de réaliser un achat vraiment attractif.
Mais attention aux vices caches et autres défauts, car entre particuliers, les recours restent difficiles.
Préférez donc une concession ou un marchand de voitures, car il est dans l'obligation de proposer une garantie avec le véhicule.
Mon avis
A l'achat en occasion, le phedra reste assez rare. Mais si vous hésitez entre son cousin du groupe PSA préférez l'italien qui offre des qualités de finition et de fabrication supérieures. Côté fiabilité pas de mauvaises surprises la mécanique est la même que les monospaces français.
