Essai produit : Gilera RCR

Essai produit : Gilera RCR

2011-03-31

La Gilera RCR est une moto de petit gabarit qui est appropriée aux fans du pilotage et de l'enduro. La Moto Gilera RCR peut être utilisée pour des activités sportives comme la moto-cross, mais aussi pour le quotidien au sein de la ville.
Voici un descriptif qui vous donnera plus d'informations sur la Gilera RCR.

Points Positifs

Description de la Gilera RCR Elle est dotée d'un châssis périmétrique. De plus, elle a une fourche avant qui est hydraulique d'un diamètre de Ø36mm.

Fait tout en acier, le bras est oscillant avec amortisseur à débattement hydraulique.

Le moteur de la Gilera est de deux temps, et de 49.91cm3 à refroidissement liquide. Son allumage est électronique, ce qui lui permet d'être une moto d'enduro très puissante. Pas moins de 9000tr/mn, le moteur délivre 8.5CV. C'est un démarrage qui se fait au quart de tour, avec des accélérations très prononcées.

Concernant le freinage, il est très efficace. En effet, il y a un disque d'un diamètre de Ø240mm à l'avant, puis pour les freins à l'arrière, les disques font un diamètre de Ø180mm.

Pour les pneus, ceux de l'avant sont plus grands car ils font 21", et les pneus de l'arrière font 18". De plus, pour la boîte de vitesse de la Gilera 50 RCR, elle est dotée de 6 vitesses, ce qui permet de s'adapter à toutes sorte de terrains, que se soit en ville ou pour des chemins plus difficiles !

Cette moto est conforme à la norme Euro 1 grâce a son pot catalytique et son prix est évalué à 2200€ (prix constaté en mars 2011).

Les points positifs - Cette moto est un mélange de souplesse et d'enduro.
- Elle s'adapte aussi bien pour les chemins de terre que sur les routes et l'environnement urbain.
- Son moteur a de grandes performances grâce au système de refroidissement liquide.
- La sécurité est évidente car son système de freinage est de qualité.
- La fourche est en acier, ce qui évite une destruction de l'engin en cas de choc important.
- Elle participe à la protection de l'environnement avec son pot catalytique.

Points Négatifs

- Le prix est un peu élevé
- La puissance de l'engin révèle tout de même un bruit important pendant les accélérations.
- Les pièces de rechanges sont assez chères, surtout au niveau de l'allumage.
- La peinture est parfois assez fragile.
- La béquille est un peu légère pour le type de deux roues.

Mon avis

Je trouve que son prix et les frais d'entretien sont un peu élevé, mais cela en vaut la peine, car ce sont deux motos en une, vu qu'elle se conduit partout.

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